Čo nevidíte pri zaparkovanom aute
Tesla v návode výslovne upozorňuje na kontrolu vnútorného ramena pneumatiky. Pri jednostrannom opotrebení alebo ťahaní auta do strany odporúča kontrolu geometrie. Na tieto príznaky myslite pri každej verzii auta, nielen pri Performance.
Z toho nevyplýva, že každé Performance má chybný podvozok alebo že väčšina týchto áut musí zodierať vnútorné hrany. Dôležitý je stav vášho konkrétneho vozidla. Rovnomerný vonkajší okraj ešte nepreukazuje, že je v poriadku celý behúň.
Kontrola má začať meraním
V servise si nechajte skontrolovať vnútornú, strednú aj vonkajšiu časť oboch zadných pneumatík. Zmysel má zaznamenať rozdiely medzi stranami a doplniť informáciu o nájazde na danej sade. Tak bude pri ďalšej návšteve čo porovnávať.
Pri geometrii je dôležitý správny profil vozidla a kontrola podvozka. Servisný postup Tesly pre Model Y zahŕňa kontrolu relevantných komponentov a nastavenie podľa predpísaných hodnôt danej verzie. Hodnoty zo staršieho Modelu Y preto automaticky nepatria na každé novšie vozidlo.
Geometria a vyváženie sú dva rôzne úkony
Vyváženie rieši nevyváženosť zostavy kolesa a pneumatiky; geometria sa týka polohy a smerovania kolies. Tesla spája vibrácie aj s nevyvážením, kým pri jednostrannom opotrebení odporúča geometriu. Preto opíšte presný problém: vibrácie, ťahanie, nerovnomerný dezén alebo kombináciu prejavov.
Nastavenie geometrie už zodratý dezén neobnoví. O vhodnosti ďalšieho používania pneumatiky sa rozhoduje podľa jej skutočného stavu, oddelene od odstránenia príčiny opotrebenia.
Rotácia kolies závisí od konkrétnej sady
Tesla odporúča rotáciu po 10 000 km alebo pri rozdiele hĺbky dezénu 1,5 mm, podľa toho, čo nastane skôr. Ak máte odlišné rozmery vpredu a vzadu, kolesá medzi nápravami nezamieňajte. Prípustnosť presunu medzi stranami závisí aj od smerovosti pneumatík.
Pri rezervácii uveďte model, rozmery kolies, nájazd sady a prejavy. Ak máte protokol z predchádzajúcej geometrie, prineste ho so sebou.
